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markise reisemobil

markise reisemobil Camping Markise

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Description

markise reisemobil Camping MarkiseDeine Camper & Go Markise Diese einzigartige, sttzenlose Markise spart dir Zeit und Stress. Ankommen, parken, und keine zwei Minuten spter im Schatten chillen! Du kennst die Camper & Go Markise noch nicht? Hier gibt es alle Infos! Produktbeschreibung Was macht die Camper & Go Markise so einzigartig? Funktioniert ohne Sttzen, ohne Schnre, ohne Stress. Nie wieder ber die eigenen Heringe stolpern! Sie ist super leicht und nimmt wenig Platz im Camper weg!

Deine Camper & Go Markise

Diese einzigartige, stützenlose Markise spart dir Zeit und Stress. Ankommen, parken, und keine zwei Minuten später im Schatten chillen!

 Du kennst die Camper & Go Markise noch nicht? Hier gibt es alle Infos!

Produktbeschreibung

Was macht die Camper & Go Markise so einzigartig?

  • Funktioniert ohne Stützen, ohne Schnüre, ohne Stress. Nie wieder über die eigenen Heringe stolpern!
  • Sie ist super leicht und nimmt wenig Platz im Camper weg!
  • Abgebaut quasi unsichtbar. Du hast keinen hässlichen, schweren Kasten am Fahrzeug!
  • Sie ist aufgebaut in 90 Sekunden - Abbauen geht noch schneller!
  • 100% Schatten - klingt selbstverständlich? Hier ist es wirklich so!
  • Wasserdicht - logisch!
  • Wasser läuft einfach ab und bildet keinen schweren "Wassersack"!
  • Bei Wind und Regen kannst du ganz entspannt bleiben. Die Markise hält! Zugelassen bis max. 25km/h.
    Ist die Markise für mich geeignet?

    Grundsätzliche Voraussetzungen:

    • Dein Dachträger (falls schon vorhanden) sollte stabil genug sein.
    • In speziellen Fällen geht es auch ohne Dachträger. Zum Beispiel per Verschraubung mittels Adapter funktioniert die stützenlose Markise auch ohne Dachträger. (z.B. Adapter No. 06)
    • Bei der Installation deiner Camper & Go Markise müssen die beiden Markisenaufnahmen, von Lochmitte zu Lochmitte, im exakten Abstand zu einander installiert werden. Der Abstand entspricht deiner Markisenauswahl.
    • Werkzeug, Knowhow, oder ein Fachmann für die Installation sind selbstverständlich.

    Bitte schau dir auch unbedingt dieses Video komplett an! Darin beantworte ich fast alle Fragen zu Aufbau, Anbindung, und was sonst noch wichtig ist...
    Sollten trotzdem Unklarheiten bestehen, oder du weitere Hilfe brauchen, melde dich bei mir.
    Ich versuche sehr gern dir zu helfen, damit du auch endlich eine großartige Markise ohne Stützen bekommst!

    Was ist mit Wind?

    Die Markise hält so einiges aus, aber sie ist nicht unzerstörbar.

    Die Markise ist bis 25 km/h Windgeschwindigkeit zugelassen. Darüber ist die Markise abzubauen. Informiere dich über das Wetter vor Ort. Besonders an der See können spontan heftige Böen auftreten.
     
    Die Markise darf nur unter Aufsicht betrieben werden. Beim Verlassen des Zugriffsbereiches ist die Markise abzubauen.

    Schau dir einfach diese Video an.

    Wie befestige ich das?

    Grundsätzlich ist die Installation super einfach.

    Alles was du tun musst, egal wo du die Markise installieren möchtest: du musst die beiden Markisenaufnahmen parallel zueinander im richtigen Abstand befestigen. Das ist alles.
    Dafür habe ich einige Lösungen und Adapter entwickelt, die dir verschiedenste Konstruktionen ermöglicht.

    Grundsätzlicher Abstand der Markisenhalterungen:

    Egal für welche Installation du dich entscheidest. Du must den angegebenen Abstand exakt einhalten. Zu wenig Abstand, dann hängt die Markise durch. Zu viel Abstand, dann ist das ganze System zu sehr gespannt. Beides führt dazu, dass die Markise schneller verschleißt, oder nicht richtig arbeitet.
    Solltest du ein Sondermaß benötigen, lass uns telefonieren - bestimmt finden wir eine Lösung.

    Befestigung der Markisenaufnahme:

    Die Markisenaufnahme und die Stofflasche installierst du vorne mit je zwei M6 Schrauben am Camper & Go Dachträgerfuß, oder dem Adapter. Hinten wird die Markisenaufnahme mit je einer M8 Schrauben und der entsprechenden Schraublasche befestigt. Diese werden dann dann am Aluprofil, oder dem Dachträger verschraubt.

    Hier habe ich dir Video zu dem Thema gemacht: Hier klicken. Auf meinem Kanal findest du auch noch weitere Videos zum Aufbau.

    Installation an Camper & Go Dachträgernfüßen:

    Die Installation der Markisenaufnahme erfolgt vorne mit je 2x M6 Schrauben und hinten mit Schraublasche S 01.
    Für die Standard Dachträger (Anschraubpunkte, C-Schine, Airline-Schiene, Fixpunkte) benötigst du die Markisenaufnahme 2° Standard. Für die Regenrinnendachträger benötigst du die 13° Spezial-Halterung. Mehr Infos dazu findest du bei den entsprechenden Dachträgerfüßen.

     


    Instalation mittels Adapter:

    Falls du mit den Dachträgerfüßen nicht auf die exakten Maße kommst, oder an einen anderen Dachträger bauen willst, helfen dir die entsprechenden Adapter.


    Wichtig!

    Der Anbau sollte durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen! Im eigenen Interesse und zum Schutz anderer muss alles sicher und stabil sein! Safety First!
    Ich übernehme keinerlei Haftung für unsachgemäße Befestigung oder Eigenkonstruktionen!

    Lieferumfang | Nutzerinformationen | Herstellerangaben
    • 2x Markisenaufnahmen - Edelstahl
    • 2x Stoffbefestigungslasche - Edelstahl
    • 2x teleskopierbare Carbonstangen (CFK/GFK)
    • 1x Markisenbespannung inkl. Befestigungsmaterial
    • Schrauben - Edelstahl schwarz (4xM6, 2xM8) 
    • 2x Sicherheits-Anhänger

    Leg dir am Besten gleich die benötigten Adapter, Schraublaschen oder Dachträger in den Warenkorb.

    Technische Daten & Pflege

    Markisenaufnahme
    Material: Edelstahl
    Gewicht inkl. Anbauteile: 1990g (2Stück)

    Stangen
    Material: CFK
    Gewicht inkl. Beutel: 1260g (2 Stück)

    Markisenstoff | Befestigung
    Material Markise: Nylon/Polyester
    Wassersäule 5000mm
    Gewicht inkl. Anbauteile und Beutel: 350g (220cm) / 380g (250cm) / 430g (300cm)

    Gesamtgewicht
    ca. 3,7 kg

    Pflegehinweise

    Stoff

    • Bitte stets trocken verstauen. Wenn der Stoff naß verpackt wird kann es zu Stockflecken kommen und die Beschichtung kann Schaden nehmen. Das führt zu einer Wasserdurchlässigkeit. Also: Wenn's mal regnet und man schnell alles zusammenpackt: den Stoff einfach bei der nächst möglichen Gelegenheit nochmal auspacken und ordentlich trocknen lassen.

    Stangen

    • Die Stangen sollten stets sauber gehalten werden. Wenn die Stangen mit Staub und Dreck bedeckt sind, können diese durch Kratzer verschleißen. Die Klemmung der Teleskopauszüge kann leiden und die Stabilität kann abnehmen. Hier empfehle ich einen besonders sorgsamen Umgang und eine Reinigung mit einem sauberen Tuch nach jedem Gebrauch, um Staub und Dreck zu entfernen. Also mit einem sauberen Tuch abreiben und sie erst dann zusammenschieben.

    Allgemein

    • Reinigung mit Wasser und sauberem Tuch. Keine scharfen Reiniger, Alkohol oder Bremsenreiniger verwenden. Stoff nicht in der Waschmaschine waschen.
    Gewährleistung & Rücknahme

    Jegliche Rücknahme und Haftung ist bei diesem Produkt ausgeschlossen, sobald du irgendetwas an den gelieferten Teilen bearbeitet hast.

    Die Stangen sind vom Umtausch ausgeschlossen, sobald sie einmal in Gebrauch waren, da eine unsachgemäße Bedienung nicht ausgeschlossen werden kann.

    Hier findes du die Bedienungsanleitung: Klick!

    Hersteller nach GPSR
    Camper&Go - Mirko Frank
    Dammstr. 30
    75382 Althengstett
    www.camper-and-go.com

     

    Shipping Notes
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    4.5 ★★★★★
    Based on 8 reviews
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    Product Reviews
    O
    Verified Purchase
    Oscar
    Birmingham, US
    ★★★★★ 5
    Noticeable MPG boost for my F-250!
    Size: 128 fl. oz, 1 Pack, Size: 128 fl. oz, 1 Pack
    I’ve been using this Everyday Diesel Treatment in my F-250 for a while now, and the results are legit. The most impressive part is the improved fuel economy—I’m definitely getting more miles per gallon than before. ​The engine also sounds smoother and seems to have better throttle response. I love that this one-gallon jug treats so much fuel, making it a great value for the price. If you want to keep your fuel system clean and save some money at the pump, this is a must-have. Will definitely keep buying!
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    Reviewed in the United States on April 21, 2026
    S
    Verified Purchase
    Sam
    Louisville, US
    ★★★★★ 5
    Great product
    Size: 1 Count (Pack of 1)
    This stuff provides a smoother acceleration and overall effectiveness for the motor. With the added benefits of lubricating the fuel pump?
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    Reviewed in the United States on May 8, 2026
    M
    Verified Purchase
    m0sfet
    Lake Worth, US
    ★★★★★ 5
    If you own a diesel engine, use this.
    Size: 128 fl. oz, 1 Pack
    For diesel owners looking to protect their fuel system, Hot Shot's Secret Everyday Diesel Treatment (EDT) is a heavy hitter in the world of additives. This 1-gallon jug is designed for the long haul, treating up to 1,280 gallons of fuel, which makes it incredibly cost-effective for daily drivers and fleet owners alike. The primary draw here is the 7-point cetane boost, which noticeably smooths out rough idles and improves cold starts. Beyond performance, it serves as a critical insurance policy against modern "dry" Ultra-Low Sulfur Diesel (ULSD) by adding essential lubricity to the fuel pump and injectors. It also features a demulsifier to help separate water from the fuel, preventing corrosion before it starts. While the 1-gallon bottle is bulky and requires a smaller dispenser for easy pouring at the pump, the peace of mind and improved MPG make it a staple for maintaining a healthy engine.
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    Reviewed in the United States on April 10, 2026
    J
    Verified Purchase
    Jennifer Mazariegos
    Cuba, US
    ★★★★★ 4
    Great product
    Size: 1 Count (Pack of 1)
    I use it at every fill up. Works great
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    Reviewed in the United States on April 8, 2026
    D
    Verified Purchase
    Donna Garrett
    Louisville, US
    ★★★★★ 5
    TDI Seems To Like This Stuff. A Must For US D2 Fuel.
    Size: 1 Count (Pack of 1)
    After purchasing our 2012 VW TDI diesel at 140K miles I started researching best practices to keep these little engines happy. What I read was that the US has some of the crappiest quality D2 diesel on the world stage. Even Canada's diesel is higher cetane and lubricity rated than the States not to even mention Europe which has WAY higher standards than us. The weak point of these TDI engines seems to be the high pressure fuel pump (HPFP) that is crank driven to enormous pressure for the injectors to to their thing. If these HPFP parts fail on common rail engines they can literally grenade and throw shards of metal everywhere within the downstream fuel system ensuring a VERY expensive repair if not destroying the engine altogether. The lubricating property of the fuel plays an important part in keeping these pumps working properly. There even seems to be some data supporting Canadian operated TDIs have fewer failure rates of the HPFP than stateside fueled vehicles although nothing had been officially published to my knowledge. Sulpher in the diesel had beneficial lubricating properties but was bad for the environment and subsequently removed from D2 by the EPA much like leaded gasoline of yesteryear. So the second tank I ran in my TDI was Hot Shot's EDT. I can't comment on the comparative difference as I ran this from almost day one. What I like is the claimed increased lubricity and cetane boost that is supposed to bring our crappy D2 up to reasonable levels the rest of the world enjoys. Fuel economy seems fine but playing with a low spun turbo and the subsequent torque is sometimes too irresistible to give fuel economy a fair chance. Besides, I need to blow out all that accumulated carbon :) I like the fact that the Hotshot's EDT seems more concentrated and affordable than the competition. 1oz for a tank is almost a performance treatment for my TDI. It's a negligible cost for a fill up and I hope they keep it that way. My dislike might be the one thing other people love about this product and that's the bottle. The bottle is meant to be squeezed to get the measured amount in the top fill area so measuring is easier. My concern is the filler neck is not long enough to cram into the filler to avoid spilling without a funnel and diesel doesn't do many favors to paint. My workaround was to save the empty bottles from other gasoline treatments and use a syringe to fill 1oz amounts of EDT and place in the trunk of the car in double plastic bags. Seems to work fine although the kitchen was probably not the best place to do this since it doesn't smell like flowers. Next purchase will likely be the bulk bottle. It's kind of a shame we actually need this kind of protection now since the US fuel standards are almost non-existent. Even B1 blended bio diesel would be a huge improvement in lubricity but not available where I live. Thanks Hotshot's...Good stuff!
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    Reviewed in the United States on July 31, 2020

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